这个F1周末,简直像剧本一样精彩，当阿斯顿马丁在正赛中一路绝尘，以令人窒息的统治力“轻取”迈凯伦时，另一边，诺里斯却在冲刺赛中上演了绝地反击，用一次教科书般的“关键制胜”为自己的周末定下了一个灿烂的注脚，同一片赛道，两种不同的胜利，这样的剧情，谁不爱呢？如果你只看了正赛的最终成绩，你可能会觉得阿斯顿马丁赢得太过平淡；但当你把周六的冲刺赛也放到同一帧画面里，你就会明白，这个周末迈凯伦并非一无所获，而诺里斯，恰恰是他们最大的骄傲。

先说周六的冲刺赛,诺里斯从第二排起步，发车时稍稍犹豫，瞬间被后方的赛车贴住，掉到了第四位，当时没有人看好他，因为在这条超车难度不小的赛道，掉位置几乎等于结束战斗，但诺里斯并不这么认为，从第十圈开始，他像换了一辆车，长距离速度突然变得奇快，第11圈，他在一号弯内线强行超越前车，干净利落，第14圈，他又用同一招干掉了另一辆赛车，杀回第二，此时他距离队友皮亚斯特里只有1秒多，所有人都以为迈凯伦会就此稳住，保住这个来之不易的二三名，但诺里斯知道，机会只有一次，最后一圈，全场观众都站了起来，他利用DRS在直道末段扒到皮亚斯特里身边，两人并排进入高速弯，诺里斯没有退让，晚刹车到极限，把赛车稳稳停在弯心，出弯后，他成功守住位置，率先冲线，冲线那一瞬间，车队无线电里爆发出震耳欲聋的尖叫，这是诺里斯本赛季第一座冲刺赛奖杯，也是他在关键时刻从不手软的最好证明，赛后他说：“我知道我必须拼一把，车队给了我一辆有竞争力的车，我不想带着遗憾离开。”这就是诺里斯，永远相信奇迹，也永远敢于制造奇迹。

到了周日正赛,风水却彻底轮转，阿斯顿马丁的赛车似乎被施加了魔法，从暖胎圈的第一秒起，阿隆索和斯特罗尔就没有给对手任何机会，发车后，两人一左一右卡住内线，迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里尝试在1号弯外侧包抄，却被硬生生顶开，仅仅三圈，阿斯顿马丁的两辆赛车就拉开了两秒的差距，此后，比赛完全进入了阿斯顿马丁的节奏，他们的轮胎衰竭速度比迈凯伦低了将近30%——这不是一个正常的差距，这是赛车设计思路的碾压，每当迈凯伦试图加快圈速，阿斯顿马丁总能用更晚的进站窗口、更精准的停站时间，让对手陷入尴尬，第20圈，诺里斯在赛道上发力，连续刷出个人最快圈，希望缩小差距，但镜头一转，阿隆索只是轻轻点了一脚油门，不到四圈，就把领先优势重新扩大到五秒以上，那种从容，就像一只老猫在玩弄线团，阿斯顿马丁以第一和第二名冲过终点线，赢得毫无悬念，赢得“轻取”二字名副其实，而迈凯伦，只能在第五和第六的名次中默默接受了一场惨败。

为什么会这样？阿斯顿马丁的胜利并非偶然，他们带来了全新的空气动力学套件，尤其是在前翼和底部扩散器的设计上，让赛车在高下压力弯角里获得了惊人的机械抓地力，加上阿隆索这位老将如同精密仪器般的轮胎管理能力，以及斯特罗尔在长距离中罕见的稳定性，这支车队正一步步蜕变为真正的争冠力量，反观迈凯伦，正赛中根本无法让轮胎进入最佳工作窗口，尤其是诺里斯，左前轮因赛车不平衡而过热，几次濒临爆胎边缘，在如此不利的情况下，诺里斯还能守住第五，已经算是奇迹，车队工程师在无线电里向诺里斯道歉：“抱歉，我们这辆车今天确实配不上你的表现。”诺里斯只是笑了笑，轻声说：“没关系，周末还没结束，至少我们还有下一场比赛。”

当我们回看这个周末,理应给两方都送上掌声，阿斯顿马丁用一场酣畅淋漓的正赛大胜，告诉全世界：他们不再是昔日的中游车队，而是能够正面碾过迈凯伦的强权，而诺里斯，则用自己的冲刺赛胜利，为迈凯伦守住了一丝尊严，他证明了，即便赛车不如对手，即便正赛惨遭压制，他依然有能力在某一场短兵相接中，扮演那个“关键先生”，这样的诺里斯，这样的阿斯顿马丁，让接下来的每一场比赛都更让人期待，体育的魅力，不就是这样吗？有人用统治力征服你，有人用意志力打动你，而无论是哪一种，都是这个周末最动人的注脚。